Comisia Europeană a adoptat Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2026/481, care modifică normele tehnice privind omologarea vehiculelor complet autonome și introduce noi cerințe pentru sistemele de parcare automată fără șofer, cunoscute sub denumirea de „Automated Valet Parking” (AVP).
Noile prevederi actualizează cadrul stabilit prin Regulamentul (UE) 2019/2144 privind siguranța autovehiculelor și modifică regulile de aplicare introduse în 2022 pentru omologarea sistemelor automate de conducere.
Regulamentul adoptat de Comisia Europeană reflectă evoluțiile tehnologice din ultimii ani, care au făcut posibilă utilizarea pe scară mai largă a vehiculelor complet autonome în anumite scenarii de utilizare, în special în spațiile de parcare.
Până acum, legislația europeană permitea introducerea vehiculelor complet autonome pe piață doar în cadrul unor serii limitate, de maximum 1.500 de vehicule pe an pentru fiecare tip. Noile modificări elimină această limitare pentru sistemele de parcare automată, deschizând calea pentru implementarea lor pe scară mai largă.
În același timp, regulamentul introduce cerințe suplimentare de siguranță pentru aceste sisteme. Vehiculele echipate cu funcții AVP trebuie să respecte reguli stricte privind detectarea obstacolelor, evitarea coliziunilor, interacțiunea cu alte vehicule și utilizatori vulnerabili ai drumurilor și gestionarea situațiilor de urgență.
Sistemele AVP sunt proiectate pentru a permite vehiculului să se deplaseze autonom într-o zonă de parcare, de exemplu pentru a găsi un loc liber și a se parca fără intervenția șoferului sau pentru a reveni la utilizator la solicitare.
Regulamentul stabilește și cerințe tehnice detaliate privind performanța acestor sisteme. Viteza maximă a vehiculului cu funcția de parcare automată activă nu poate depăși 30 km/h, iar sistemele trebuie să fie capabile să detecteze obiecte statice și dinamice, inclusiv pietoni sau alte vehicule.
De asemenea, producătorii trebuie să demonstreze, prin scenarii de testare standardizate, că vehiculul poate reacționa corect la diverse situații, precum apariția unor obstacole pe traseu, traversarea unor pietoni sau defectarea unor senzori.
Regulamentul mai prevede că producătorii rămân responsabili pentru siguranța sistemelor automate, inclusiv în cazul în care acestea depind de infrastructură externă sau de alte sisteme digitale.
Noile reguli urmăresc armonizarea cadrului european cu standardele tehnice internaționale dezvoltate în cadrul Comisiei Economice pentru Europa a ONU și facilitează introducerea pe piață a vehiculelor complet autonome în condiții de siguranță.
Regulamentul intră în vigoare pe 24 martie 2026 și se aplică direct în toate statele membre.
Be the first to comment