Mașinile electrice pot ajuta la echilibrarea rețelei electrice. Analiză EY despre oportunitățile și riscurile pentru România

Vehiculele electrice pot deveni un instrument important pentru stabilizarea rețelelor electrice din Europa, în contextul creșterii accelerate a producției din surse regenerabile și a consumului de energie, potrivit unui raport realizat de EY în parteneriat cu Eurelectric.

Analiza arată că tranziția energetică aduce o provocare majoră: menținerea echilibrului între producție și consum într-un sistem în care energia din surse eoliene și solare este variabilă. În același timp, electrificarea transportului, a locuințelor și a industriei crește presiunea asupra rețelelor.

Consumul de electricitate în Europa este estimat să crească semnificativ până în 2050, depășind 4.500 TWh, în timp ce sursele regenerabile au ajuns deja la aproximativ 45% din producția totală. În acest context, flexibilitatea sistemului devine esențială.

Raportul indică două direcții principale prin care vehiculele electrice pot contribui la echilibrarea rețelei. Prima este încărcarea inteligentă, care permite mutarea consumului în afara orelor de vârf, în perioadele cu surplus de energie. A doua este utilizarea tehnologiei bidirecționale, prin care energia stocată în baterii poate fi reintrodusă în rețea.

„Vehiculele electrice nu sunt doar consumatori de energie. Pot deveni active strategice ale sistemului energetic european, dacă există reguli clare, acces la date și modele de business care recompensează participarea”, a declarat Mihai Drăghici, Partener, Consultanță, EY România.

Potrivit raportului, până în 2030, capacitatea totală a bateriilor vehiculelor electrice din Europa ar putea ajunge la 114 TWh, echivalentul a aproximativ 4% din consumul anual de electricitate. Această capacitate ar putea alimenta circa 30 de milioane de locuințe timp de un an.

Impactul economic este relevant atât pentru operatorii de rețea, cât și pentru consumatori. Utilizarea flexibilității ar putea genera economii de aproximativ 4 miliarde de euro anual la nivelul rețelelor, iar în anumite piețe europene, proprietarii de vehicule electrice pot reduce costurile cu până la 26%.

În cazul României, raportul arată că evoluțiile din sectorul energetic și din piața auto electrică reproduc tendințele europene, ceea ce creează atât oportunități, cât și riscuri.

Pe de o parte, creșterea numărului de vehicule electrice poate accentua vârfurile de consum dacă încărcarea nu este gestionată eficient. Pe de altă parte, aceste vehicule pot contribui la absorbția surplusului de energie regenerabilă și la echilibrarea sistemului.

Analiza evidențiază și oportunități economice pentru consumatori și companii, inclusiv pentru operatorii de flote, care ar putea beneficia de costuri mai reduse și de venituri suplimentare prin participarea la mecanisme de flexibilitate.

Pentru valorificarea acestui potențial, raportul subliniază necesitatea unor măsuri la nivel național, precum dezvoltarea tarifelor diferențiate în funcție de consum, extinderea infrastructurii de încărcare, clarificări fiscale și integrarea vehiculelor electrice în strategiile energetice.

De asemenea, sunt menționate programe precum EMove și EMobility, care pot sprijini dezvoltarea infrastructurii și adoptarea mobilității electrice.

Concluzia analizei este că vehiculele electrice pot deveni un element central în echilibrarea rețelei electrice, însă acest rol depinde de existența unui cadru de reglementare clar și de investiții în infrastructură.